Durée
Partim 1 : Fundamental aspects : 15h Th, 15h Pr, 1j T. t., 15h Proj.
Partim 2 : Application to propulsion : 10h Th, 10h Pr, 10h Proj., 0,5j T. t.
Nombre de crédits
| Master : ingénieur civil mécanicien, à finalité | 5 crédits |
Enseignant
Partim 1 : Fundamental aspects : Marc Nélis
Partim 2 : Application to propulsion : Marc Nélis
Langue(s) de l'unité d'enseignement
Langue anglaise
Organisation et évaluation
Enseignement au deuxième quadrimestre
Horaire
Unités d'enseignement prérequises et corequises
Les unités prérequises ou corequises sont présentées au sein de chaque programme
Contenus de l'unité d'enseignement
Partim 1 : Fundamental aspects
CH1: Introduction, applications des moteur, description des pièces moteur
CH2: Comment ça marche
CH3: Comment caractériser les performances du moteur
CH4: Flux internes du moteur
CH5: Introduction à la combustion
CH6: Combustion en ICE (propagation de la flamme en SI, cliquetis, combustion en CI)
CH7: Dépollution moteur, systèmes de post-traitement des gaz d'échappement
Partim 2 : Application to propulsion
CH1: Le secteur du transport, facteurs de changements, évolution du powertrain
CH2: Les lubrifiants, la lubrification des moteurs et le rendement mécanique
CH3: Les carburants alternatifs et modes de propulsion alternatifs
Acquis d'apprentissage (objectifs d'apprentissage) de l'unité d'enseignement
Partim 1 : Fundamental aspects
Etude et modélisation des phénomènes liés à la conversion du pouvoir calorifique du combustible en énergie mécanique par les différents types de moteurs, en vue d'une conception et/ou une utilisation optimales de ces derniers tant au point de vue énergétique qu'environnemental. Description des principaux éléments constitutifs.
Partim 2 : Application to propulsion
Connaissance de l'évolution actuelle des technologies du powertrain
Savoirs et compétences prérequis
Partim 1 : Fundamental aspects
Cours MECA0002-0 "Thermodynamique appliquée et introduction aux machines thermiques"
Partim 2 : Application to propulsion
Cours MECA0041-1 "Internal combustion engine fundamentals"
Activités d'apprentissage prévues et méthodes d'enseignement
Partim 1 : Fundamental aspects
Des séances d'exercices dirigés sont organisées.
Deux séances de laboratoire : Démontage et remontage d'un moteur, Relevé du diagramme P-V et bilan énergétique d'un moteur.
Une visite additionnelle est également prévue
Partim 2 : Application to propulsion
Analyse d'un article technique / scientifique
Etude de cas sur un dévelopement technologique récent lié à l'efficacité énergétique du moteur ou à la décarbonation du fuel
Une visite additionnelle est également prévue
Mode d'enseignement (présentiel, à distance, hybride)
Partim 1 : Fundamental aspects
Le cours consiste en un exposé oral illustré oar des schémas, graphiques et vidéos.
Cours dispensé au 2nd semestre.
Partim 2 : Application to propulsion
Le cours consiste en un exposé oral illustré oar des schémas, graphiques et vidéos.
Cours dispensé au 2nd semestre.
Adaptations organisationnelles liées au contexte sanitaire
Partim 1 : Fundamental aspects
Suppression des activités de labo en présentiel rendues impossibles par un code rouge
Partim 2 : Application to propulsion
Suppression des activités de labo en présentiel rendues impossibles par un code rouge
Lectures recommandées ou obligatoires et notes de cours
Partim 1 : Fundamental aspects
- 7 chapitres disponibles sur MyULIEGE (MECA0041)
- Remarque: 3 chapitres additionnels pour l'option transport
- Heywood J.B., Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill Book Company, New-York (USA), 1988
- Ferguson C.R. and Kirkpatrick A.T., Internal Combustion Engines, 2nd edition. John Wiley & Sons, New-York (USA), 2001
Partim 2 : Application to propulsion
- 3 chapitres disponibles sur MyULIEGE (MECA0041)
- Heywood J.B., Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill Book Company, New-York (USA), 1988
- Ferguson C.R. and Kirkpatrick A.T., Internal Combustion Engines, 2nd edition. John Wiley & Sons, New-York (USA), 2001
Modalités d'évaluation et critères
Vous trouverez ci-dessous les modalités d'évaluation envisagées pour les examens en présentiel et à distance ainsi que celle souhaitée en cas de session hybride. En fonction de l'évolution sanitaire, la modalité choisie vous sera communiquée au plus tard un mois avant le début de la session d'examen.
Partim 1 : Fundamental aspects
Toutes sessions confondues :
- En présentiel
évaluation écrite ( questions ouvertes )
- En distanciel
travail à rendre
- Si évaluation en "hybride"
préférence en présentiel
Explications complémentaires:
Il est demandé une compréhension générale qui sera évaluée lors d'un examen écrit. Celui-ci sera constitué de questions illustrées demandant une réponse courte. Certaines questions peuvent également faire intervenir des notions de base explicitées sous forme d'une formulation mathématique. Le questionnaire est rédigé en anglais.
Partim 2 : Application to propulsion
Toutes sessions confondues :
- En présentiel
évaluation écrite ( questions ouvertes )
- En distanciel
travail à rendre
- Si évaluation en "hybride"
préférence en présentiel
Explications complémentaires:
Il est demandé une compréhension générale qui sera évaluée lors d'un examen écrit. Celui-ci sera constitué de questions illustrées demandant une réponse courte. Certaines questions peuvent également faire intervenir des notions de base explicitées sous forme d'une formulation mathématique. Le questionnaire est rédigé en anglais.
Stage(s)
Partim 1 : Fundamental aspects
Une visite d'usine ou centre automobile est prévue.
Partim 2 : Application to propulsion
Une visite d'usine ou centre automobile est prévue.
Remarques organisationnelles
Partim 1 : Fundamental aspects
Le cours est dispensé au 2nd quadrimestre (bâtiment B52) et débute par une séance de laboratoire qui consiste en un démontage-remontage d'un moteur à combustion interne disponible dans le laboratoire (B49).
Partim 2 : Application to propulsion
Le cours est dispensé au 2nd quadrimestre
Contacts
Partim 1 : Fundamental aspects
Marc NELIS
ULiege / Technifutur francorchamps
marc.nelis@uliege.be / marc.nelis@technifutur.be
(Succession du Prof. Ph. NGENDAKUMANA)
Partim 2 : Application to propulsion
Marc NELIS
ULiege / Technifutur francorchamps
marc.nelis@uliege.be / marc.nelis@technifutur.be