Description complète
MAÎTRISER L'ENSEMBLE DE LA CHAÎNE DE RÉALISATION
L'objectif des Masters en Ingénieur civil mécanicien est de former des ingénieurs spécialisés dans la conception et la fabrication de composants et de systèmes mécaniques. La formation se veut à la fois générale et très orientée vers la réalisation. Elle répond en outre à un besoin important de l'industrie en matière d'études et de méthodes de production.
DE LA CONCEPTION...
La conception peut se définir comme une synthèse des connaissances acquises en physique et en mécanique dans le but d'obtenir une machine répondant de façon fiable à un besoin d'équipement déterminé. C'est par excellence une démarche hautement créative et pluridisciplinaire (mécanique, électricité, hydraulique, pneumatique) dans laquelle, à l'heure actuelle, un large appel est fait aux techniques informatiques, dont la conception assistée par ordinateur (C.A.O.).
...À LA RÉALISATION
Quant à la fabrication, c'est l'essence même de l'industrie. Un processus de fabrication efficace doit conduire à un produit donnant satisfaction, à un coût aussi faible que possible. L'étude des techniques de fabrication ou « technologie » englobe donc nécessairement des considérations de faisabilité technique, d'économie, de contrôle de qualité, de management par la qualité totale, d'organisation du travail, de gestion des ressources et, immanquablement, de rapports humains.
Dans ce contexte, l'ordinateur prend une place de plus en plus grande. La fabrication assistée par ordinateur (F.A.O.) et la gestion de production assistée par ordinateur (G.P.A.O.) font partie intégrante du processus d'apprentissage en génie mécanique. Des logiciels puissants tels que CATIA sont mis à votre disposition pour vos activités de formation et/ou de recherche.
3 PROGRAMMES DE MASTER
Le 1er bloc aborde l'ensemble des cours généraux nécessaires à une éventuelle spécialisation et inclut une offre d'options dans le domaine de la modélisation. Vous devrez également choisir votre finalité et suivre un cours de Gestion de l'entreprise, organisé en collaboration avec HEC Liège. En 2e bloc, des cours spécialisés sont proposés dans plusieurs domaines tels que la fabrication additive, la gestion de la qualité, la robotique, la mécatronique, la mécanique numérique, les véhicules ou les systèmes de propulsion. Vous réaliserez un stage d'insertion professionnelle de longue durée en entreprise ou en centre de recherche en lien avec votre Travail de Fin d'Études. Trois masters à finalité vous sont proposés.
Master à finalité spécialisée en " Advanced Ship Design "
L'évolution des technologies dans le domaine du transport représente un enjeu important pour la société. Sur le plan économique, on peut souligner le poids du secteur du transport fluvial et maritime au niveau européen. Sur le plan écologique, la réduction de la consommation de combustibles et des émissions polluantes ainsi que la gestion du cycle de vie des systèmes de transports représentent aujourd'hui des défis incontournables. Enfin, sur le plan socio-politique, les nouvelles technologies de transport contribuent à l'amélioration de la mobilité des citoyens et doivent garantir des conditions de sécurité de plus en plus strictes. Cette finalité vise à former des ingénieurs capables de s'adapter à ces évolutions et de contribuer aux innovations futures.
Cette finalité est entièrement organisée et enseignée en anglais. Les étudiants la choisissant devront suivre un programme de mobilité de 60 crédits dans l'une des universités partenaires du programme : l'Ecole Centrale de Nantes (ECN), l'Université de Rostock (URO, Allemagne) ou la West Pomerarian University of Technology (Szczecin, ZUT, Pologne).
Durant leurs études, les étudiants effectuent une immersion profonde dans le monde industriel ; le programme comporte en effet un stage de longue durée (3 à 4 mois) et un travail de fin d'études réalisé en entreprise (chantier naval, société de classification, armateur, designer, institut de recherche,...) qui, dans 20% des cas, débouche directement sur un emploi. Au terme du master, les débouchés sont larges et conduisent à des emplois en production (chantier naval), R&D en entreprise (fournisseurs de composants : propulsion, dragage, bateaux spécialisés pour le transport d'éoliennes...), en institut de recherche (bassin des carènes (HSVA), CMT (technologie navale)...), sociétés de classification/contrôle (BV, DNV-GL, LR, ...) mais aussi en milieu universitaire pour un doctorat. Sur la base de l'expérience actuelle, après 6 mois, 98% des diplômés ont un emploi en Belgique, en Europe ou dans leur pays d'origine.
Master à finalité spécialisée en Génie mécanique
La finalité spécialisée en Génie mécanique comprend un projet intégré de grande ampleur (15 crédits) permettant d'exercer votre créativité et vos compétences techniques pour la conception et la fabrication d'un système mécanique. Vous renforcerez votre formation multidisciplinaire en suivant un cours sur les turbomachines et en choisissant 10 crédits de cours dans le domaine de la mécatronique.
Master à finalité spécialisée en sustainable automotive engineering
Cette formation, développée en partenariat avec le Campus Automobile de Spa-Francorchamps, est unique en Belgique. Les cours sont donnés en anglais, sur le Campus de Spa.
Au programme de plusieurs masters « Ingénieurs civils* » (finalité spécialisée), elle prend également la forme d'un certificat pour diplômés.
Ce programme a été conçu pour répondre au défi actuel que doit relever le secteur automobile : augmenter la performance des véhicules (motorisation, sécurité...) tout en veillant à réduire les émissions de CO2. L'industrie a besoin d'ingénieurs et de scientifiques capables d'innover dans ce secteur très prometteur.
Afin de rencontrer cet objectif, la mise en pratique sous forme de séances de laboratoire, de travaux pratiques, d'un stage obligatoire ou d'exercices de conception est privilégiée. Les formations tirent profit du partenariat avec le Campus Automobile de Spa-Francorchamps, Centre de Compétence du FOREM, qui dispose de nombreux équipements remarquables et de dispositifs expérimentaux exceptionnels. L'utilisation de ces outils technologiques de pointe confère aux étudiants une haute qualification en adéquation avec les pratiques industrielles les plus avancées.
S'appuyant sur la spécificité des équipements du campus et sa localisation au bord d'un circuit remarquable, la formation s'ouvre vers les domaines suivants : la dynamique du véhicule, les motorisations propres, électriques, hybrides, etc.
Différents experts, provenant notamment des sports moteurs (écuries F1), sont impliqués.
* Masters Ingénieurs civils électromécanicien et mécanicien
Acquis d'apprentissage
Profil
Au terme de sa formation, l'ingénieur civil mécanicien de l'ULiège est capable d'analyser, d'améliorer et de concevoir des composants et des systèmes mécaniques ainsi que d'organiser leur production. En s'appuyant sur des connaissances à la fois théoriques et techniques, il/elle maîtrise l'ensemble des étapes de conception et de fabrication depuis la conception assistée par ordinateur jusqu'à la fabrication en série en passant par le prototypage. Polyvalent, il/elle s'inscrit dans une démarche hautement créative et pluridisciplinaire en associant des éléments de mécanique, d'électricité, d'hydraulique, de pneumatique et d'automatisation. Il/elle tient compte de considérations de faisabilité technique, d'économie, de qualité, d'organisation du travail, de gestion des ressources et, immanquablement, de rapports humains.
Acquis d'apprentissage
A l'issue de sa formation, l'ingénieur mécanicien est capable :
- d'établir un cahier des charges par rapport à un besoin d'équipement déterminé ;
- d'appliquer ses connaissances en physique, en mécanique, en sciences des matériaux, en transferts de chaleur et en thermodynamique pour l'étude d'un système mécanique ;
- d'utiliser les outils de dessin, de conception et de fabrication assistée par ordinateur ;
- de modéliser le comportement statique, vibratoire, cinématique, dynamique et thermique d'un dispositif ;
- de maîtriser et d'appliquer les méthodes numériques qui sont utilisées dans les logiciels de simulation ;
- de maîtriser les technologies de fabrication et de comprendre les phénomènes physiques qui les caractérisent ;
- de mettre en oeuvre les techniques d'automatisation, d'actionnement et d'instrumentation des machines et des processus industriels ;
- d'appréhender les technologies de pointe en mécanique telles que les micro-technologies ou les techniques de fabrication de précision ;
- de concevoir un composant mécanique, ce qui inclut le choix des matériaux, la conception géométrique, le calcul des charges et le dimensionnement ;
- de concevoir une machine, un système mécatronique, une cellule ou une ligne de production ;
- de définir une gamme de fabrication ;
- d'analyser le fonctionnement d'un système de production ;
- de gérer un projet et d'assurer sa rentabilité financière.
La formation s'appuie sur une approche par projet et sur un lien étroit avec le monde économique. Ainsi, l'ingénieur mécanicien a appris à traiter un problème d'ingénierie dans son ensemble, à travailler à la fois en équipe et de manière autonome et à communiquer efficacement les résultats de ses travaux. Il/elle connait également le mode de fonctionnement des entreprises et il est capable de pratiquer l'anglais dans son milieu professionnel. Il/elle est capable de rechercher et d'utiliser avec un esprit critique l'information scientifique et technique disponible.
Le diplômé de la filière approfondie est armé des connaissances et aptitudes nécessaires pour intégrer une unité de recherche et développement ou poursuivre des études de 3ème cycle. Il/elle a acquis le plus haut degré de qualification technique grâce à des choix de cours pointus dans des domaines variés, tels que les véhicules, les micro-technologies, la mécatronique, la productique ou la modélisation numérique.
Le diplômé de la filière spécialisé en technologies durables pour l'automobile a acquis, en plus de son bagage technique et méthodologique, des bases solides théoriques et pratiques pour s'attaquer aux défis futurs de l'industrie automobile. Il/elle a été formé dans les systèmes de propulsion basés sur des moteurs thermiques, électriques ou hybrides ainsi que dans la dynamique du véhicule, de la chaîne de transmission, l'aérodynamique, le choix des matériaux métalliques ou composites et la sécurité du véhicule et de ses occupants en cas d'accident. Il/elle connaît le monde de l'industrie automobile et est capable de développer un projet innovant. Il/elle maîtrise l'anglais comme langue de travail.
La finalité spécialisée en technologies durables en automobile, organisée en partenariat avec le Campus Automobile de Spa-Francorchamps, est une exclusivité de l'ULiège en Belgique. La formation privilégie la mise en pratique sous forme de séances de laboratoires, de projets ou d'exercices de conception.
Débouchés
Par ses connaissances transversales, l'ingénieur mécanicien peut démarrer sa carrière soit dans l'entreprise dans des secteurs variés tels que l'automobile, la robotique, les machines-outils, la production industrielle, l'aéronautique, le spatial, les microsystèmes, les systèmes de récupération et de conversion de l'énergie ou les éoliennes, soit dans un environnement tourné vers la recherche tels qu'une université ou un centre de recherche. Après quelques années d'expérience dans une position technique, l'ingénieur mécanicien est souvent appelé à des responsabilités croissantes, par exemple, en tant que chef de projet ou dans la hiérarchie d'un département spécifique (production, bureau d'études, service achats, ventes, etc.). Il/elle est également bien préparé pour créer sa propre entreprise.