 | |
| MECA0478-1 | Systèmes de propulsion électriques, hybrides et non conventionnels
 |
|
| Durée : | 30h Th, 30h Pr |
|
| Crédits/ECTS : |
|
|
| Titulaire(s) : | Pierre Duysinx |
|
| Langue : | Langue française |
|
| Aperçu général : | Face aux défis environnementaux et de mobilité du 21ème siècles les motorisations électriques hybrides et à pile à combustible prennent une importance considérable. Le cours a pour objet d'étudier, d'analyser, de comparer et de concevoir les différents systèmes de propulsion alternatifs aux moteurs à pistons et aux carburants pétroliers dans les véhicules routiers, ferroviaires. Une attention particulière sera portée à l'évaluation des impacts environnementaux et économiques (consommation, émissions, bruit, recyclabilité, LCA...)
Le cours abordera successivement les thèmes suivants:
- Introduction aux défis énergétiques et environnementaux du 21ème siècle et à leur interaction avec les systèmes de propulsion
- Choix d'une motorisation: critères et méthode de sélection
- Rappels du calcul des performances des véhicules
- Mesures de consommation et d'émissions
- Systèmes de traction électrique, véhicules électriques routiers et ferroviaires
- Moteurs de traction électrique
- Batteries, supercapacité, volants d'inertie
- Véhicules hybrides: définitions et architectures
- Véhicules hybrides séries et parallèles: dimensionnement
- Les piles à combustibles et le carburant hydrogène
Les exercices et travaux pratiques s'articulent autour du projet Shell Eco Marathon de l'ULG ou d'études portant sur des sujets d'actualité. |
|
| Objectif du cours : | L'objectif du cours est d'introduire les principes des systèmes de propulsion alternatifs basés principalement sur la traction électrique. Les étudiants abordent les principes de fonctionnement, le choix et la caractérisation des systèmes de propulsion ainsi que des composants. |
|
| Pré-requis : | Thermodynamique Appliquée. Convertisseurs d'énergie électrique. |
|
| Travaux pratiques : |
- Exercices sur ordinateur (Matlab - Simulink / EES)
- Séances de laboratoire (banc à rouleaux, banc pile à combustible)
- Recherche de documentation
- Etude de cas
- Séminaires dispensés par des industriels et des specialistes
|
|
| Organisation : | Le cours est dispensé au premier quadrimestre entre le 15 septembre au 15 décembre à raison d'une séance par semaine. (13 séances de 4 heures). Les exposés sont complétés par des exercices au tableau, deux séances de laboratoire et un travail sur ordinateur. Examen en janvier. |
|
| Notes de cours : |
- Copie des transparents (en anglais) disponibles sur le site du service www.ingveh.ulg.ac.be
- Copies d'articles et de livres
References:
- M. Ehsani, Y Gao, S. Gay and A. Emadi. Modern Electric, Hybrid Electric and Fuel Cell Vehicles. Fundamentals, Theory, and Design. CRC Press 2005.
- CC Chan and KT Chau. Modern Electric Vehicle Technology. Oxford Science Technology 2001.
|
|
| Evaluation : |
- Examen oral de théorie à livres ouverts
- Présentation du mini projet incluant un travail sur ordinateur et une recherche documentation personnelle
- Rapports de laboratoire.
|
|
| Contacts : | Pierre Duysinx,
LTAS - Ingénierie des Véhicules Terrestres
Institut de Mécanique et de Génie Civil, Bât B52
Chemin des chevreuils, 1, 4000 Liège
Téléphone : +32 4 366 9194,
Fax : +32 4 366 9159,
Courriel : P.Duysinx@ulg.ac.be |
|
| Remarques : | Aucune |
|
|
| |
