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| CNAV0014-2 | Ship Structures and ship production
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| Durée : | 40h Th, 60h Pr, 7j T. t. |
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| Crédits/ECTS : |
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| Titulaire(s) : | Jean‑David Caprace, Philippe Rigo |
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| Langue : | Langue anglaise |
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| Aperçu général : | Ce cours est donné en anglais.
1) PRINCIPES DE BASE
- Description de la structure (système transversal, longitudinal et mixte), types de navire (tankers, méthaniers, porte-conteneurs, bateaux à passagers, multi-coques, ...). Composants de la structure d'un navire (lisse, varangue, ..., simple coque, double coque, ..., pics avant et arrière, zone moteur, ...).
- Calcul structurel de base (flexion, cisaillement et torsion) : flexion primaire (poutre navire), secondaire (cadres) et tertiaires (plaques, lisses, ...). Critères de dimensionnment, états limites, ... Approche rationnelle (directe) de dimensionnement (échantillonnnage) versus approche réglementaire. Outils modernes de modélisations de modélisation et d'analyse structurelle, d'optimisation, ...
- Une partie importante du cours est constituée de travaux pratiques (hebdomadaire).
2) RESISTANCE ULTIME, APPROCHE FIABILISTE, FATIGUE, VIBRATION, OPTIMISATION, ...
- Description des états limites (service, ultime, accident, ...) de la structure d'un bateau (plastification, flambement et tripping des poutres, voilement et résistance ultime des plaques et panneaux raidis, moment ultime de la poutre navire, fatigue (courbes S-N), vibration, chocs, échouage, ...), méthode de Smith - progressive collapse analysis, analyse non-linéaire (FEA), interaction fluide-structure.
- Vibrations : théorie des vibrations (notions de base) ; aspects technologiques : Cause des vibrations dans les structures navales ; Techniques de mesure, contrôle et contre-mesures ; Impact pratique sur le dimensionnement.
- Intégration des concepts fiabilistes (charge et résistance) dans le calcul des structures (approches règlementaires et calculs directs).
- Matériaux de construction (acier, alu, matériaux composites, panneaux sandwichs, ...).
- Introduction à l'optimisation des structures navales.
3) CHANTIERS NAVALS ET MODES DE CONSTRUCTION
Description des chantiers navals (organisation, implantation, type de fonctionnement, flux globaux, ...) en fonction de leur taille et de leur localisation. Contexte économique. Techniques de mise à l'eau. Modes de constructions (blocs, panneaux, ...), séquences de production, ateliers de fabrication, techniques d'assemblage (grenaillage peinture, usinage et découpage, robot de soudage, etc.), outils modernes de simulation de la production, concept de "design for production", outils d'évaluation des coûts de production, etc. |
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| Objectif du cours : | Les objectif du cours sont:
- Compréhension général de la problématique du calcul des structures navales, selon le stade du projet : concept, avant projet, étude de détails. Le cours est basé sur la compréhension des principes fondamentaux de la résistance des matériaux et de la mécanique des structures. Les divers états limites sont passés en revue.
- Concernant les chantiers et la production, l'objectif du cours est la compréhension des technologies de production de l'industrie navale, de manière à intégrer la problématique de la production dès la conception du navaire ( Design for Production). |
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| Pré-requis : | Bonnes connaissances en résistance des matériaux et calcul des structures. |
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| Travaux pratiques : | Le cours comprend 5 à 6 TP. Des rapports sont à rendre et ils sont côtés |
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| Organisation : | Sept à janvier, organisé chaque année.
¿ journée de cours par semaine et ¿ de travail personnel pour la réalisation des TPs |
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| Notes de cours : | Syllabus (disponible au secrétariat de ANAST) |
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| Evaluation : | Les TP sont évalués (25%)
Un examen écrit (25%)
Un examen oral (50%) |
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| Contacts : | Ph RIGO
Ph.rigo@ulg.ac.be
+32 (0) 4 366 93 66 |
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