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MECA0004-1

Performances et comportement des véhicules


Durée :30h Th, 30h Pr
ECTS :
2e épreuve ingénieur civil électromécanicien (génie mécanique)5
3e épreuve ingénieur civil électromécanicien (métallurgie et science des matériaux)
Titulaire(s) :Pierre Duysinx
Aperçu général :L'étude des performances et du comportement des véhicules est abordée en décomposant ses mouvements selon ses directions d'avance (performances), latérale (tenue de route ou handling) et verticale (confort et confort de conduite). L'attention principale est accordée aux véhicules automobiles, mais une introduction à la question des véhicules ferroviaires est également abordée.
Pour l'étude des performances (c'est-à-dire l'étude du mouvement longitudinal sur une longue distance par rapport aux dimensions du véhicule), on aborde les aspects suivants :
  • caractéristiques des systèmes de motorisation (moteurs à combustion interne ou électrique) et de transmission,
  • les forces de résistances à l'avancement (aérodynamiques, résistance au roulement, pente),
  • les critères de performances (vitesse maximale, accélérations, etc.) et leur calcul,
  • les mesures de consommation
  • le freinage.

Lors de l'étude du comportement latéral, on aborde les points suivants :
  • mécanique des pneumatiques,
  • mécanique des suspensions,
  • étude de l'équilibre latéral en régime établi (virage à faible vitesse: théorie d'Ackerman- Jeanteau, véhicule à haute vitesse sans roulis, influence du roulis),
  • étude de la stabilité du mouvement transitoire en virage.

Enfin lors de l'étude du mouvement vertical, les thèmes suivants sont envisagés :
  • les mesures et critères de confort des passagers,
  • l'étude du pompage et du tangage,
  • la mécanique des suspensions : influence des masses suspendues et non suspendues, du taux d'amortissement, etc.
Objectif du cours :Maîtriser les concepts de base des véhicules définissant la performance (accélération, freinage, consommation, pente franchissable, etc.) et le comportement (tenue de route, confort de conduite) des véhicules et leurs implications sur les choix de conception.
Pré-requis :Cours de Mécanique rationnelle, d'Eléments de Machines, de Dynamique des Constructions de Machines, de Systèmes linéaires, de Systèmes Asservis et de Thermodynamique Appliquées.
Travaux pratiques :Exercices écrits, exercices sur ordinateur (MATLAB), une séance de laboratoire (essais sur banc à rouleaux).
Organisation :13 séances de 4 heures (demi-journées) + une séance de laboratoire
Notes de cours :Copie de transparents
Ouvrages de références :
  • T. Gillespie. « Fundamentals of vehicle Dynamics », 1992, Society of Automotive Engineers (SAE)
  • W. Milliken & D. Milliken. « Race Car Vehicle Dynamics », 1995, Society of Automotive Engineers (SAE)
  • R. Bosch. « Automotive Handbook ». 5th edition. 2002. Society of Automotive Engineers (SAE)
  • J.Y. Wong. « Theory of Ground Vehicles ». John Wiley & sons. 1993 (2nd edition) 2001 (3rd edition).
Evaluation :
  • Examen oral à livres ouverts (90 %)
  • Rapport de laboratoire (10%)
Contacts :Pierre Duysinx,
Véhicules Terrestres
Institut de Mécanique et de Génie Civil, Bât B52
Chemin des chevreuils, 1, 4000 Liège
Téléphone : +32 4 366 9194,
Fax : +32 4 366 9505,
Courriel : P.Duysinx@ulg.ac.be
Remarques :Aucune




ULg : Administration de l'Enseignement et des Etudiants - Affaires Académiques
Responsable de l'information : Monique Marcourt, directrice A.E.E.
Date de validité des données : 23/01/2004
Réalisation SEGI